行为国内当先的第三方汽车品质评价平台，基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不进步5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员诳骗专科建造进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车合座商品质水平现况，为陡然者在选购车辆时提供客不雅信得过的概念参考。

定位为“家庭智谋旗舰SUV”的问界M8，搭载全新的增程能源5.0系统，提供愈加高效节能的驾驶体验。同期，全处所升级的感知硬件也已毕了愈加完善的智能赞助驾驶功能，行车安全性取得大幅擢升。上市于今，问界M8已刷新多项阛阓记载，成为40万级SUV阛阓的表象级产物。据数据透露，轨则发稿，2025款问界M8自上市以来累计投诉量为28宗，口碑进展相对富厚。那么，2025款问界M8能否络续现存的口碑进展？是否会出现一些常常陡然者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个信得过的2025款问界M8。

01 丨客不雅数据

本神态主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项规画实地测试，以客不雅数据的相貌全处所直不雅展现新车在商品质方面的进展。

在车身工艺测试要津，整车共登科10个枢纽部位，每个枢纽部位齐会登科3个枢纽点进行测量，以评价各枢纽部位弊端的均匀进程。从测试终局来看，2025款问界M8全车绝大大齐部位的弊端均值未进步4mm。不外，两侧后翼子板与后备厢联接处弊端均值偏高且差值较大，对最终测试成绩形成一定影响。

在漆膜水平测试要津，需要指出的是，由于2025款问界M8的车顶收受非金属材质打造，因此未测得有用数据。通过测试终局可以发现，2025款问界M8整车漆膜平均厚度约为98μm，在测试过的同级别车型中处于中拍浮平。从各枢纽部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度显着偏低，其余部位的漆膜厚度进出不大，整车漆膜厚度进展中规中矩，喷涂均匀性也有待擢升。

在静态噪声测试要津，2025款问界M8在静止景象下车内实测噪声值为32.5dB。由于评测车搭载增程式能源系统，启动后静止景象下发动机默许不职责，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试要津，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大范例调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款问界M8的空调迁徙共分9档，开启最高等时测得噪声值为69.3dB，数值略高于同级别车型测试均值。

在静态车内振动测试要津，启动后静止和负载两种景象下，2025款问界M8处所盘位置的振动数值遥远为0，全车座椅在两种景象下的振动数值均为0.2mm/s，体感聊胜于无。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款问界M8前排和第二排座椅的座垫长度均达到同级别上拍浮平，关于腿部承托面积富余，久坐不易疲钝。评测车配备倍耐力P ZERO™E系列轮胎，具有优秀的制动性能、出色的逍遥地和更低的能耗，轮胎规格为前265/45 R21、后285/45 R21。相对而言，前后驻车雷达最近请示距离与同级别测试均值差距较大，存在优化空间。

02 丨主不雅感受

本神态由多位评审员针对新车静态和动态方面的践诺进展来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，空洞参考诸位评审员的主不雅评价概念给出总得分，从主不雅感受的角度响应新车在商品质方面的践诺进展。

在外部感受评价中，2025款问界M8合座络续了眷属式格调，但前脸细节搞定更显年青化。矩阵式LED前大灯撑执自动头灯和自符合遐迩光等功能，联接式尾灯撑执城市橱窗灯语，擢升科技感和辨识度。自动开合车门和全车电动吸合车门功能，大大擢升了日常使用的便利性。值得细则的是，比拟问界M9，2025款问界M8换装了半掩盖式机械门把手，济急操作更安全。不外，外后视镜迁徙功能依旧集成在中控屏内，需要通过处所盘滚轮进行操作，便利性一般。

在里面感受评价中，2025款问界M8将豪华游艇联想理念与智能科技完整结合，三联屏布局提供千里浸式的交互体验，结合投影影院系统，打造出高出同级的挪动智能空间体验。用料方面，中控台、门板等区域收受大面积皮质包覆，搭配木纹饰板，豪华氛围浓郁。岛台前部配备了两个手机无线充电池，均撑执透风散热功能。全车提供了6个USB充电接口，数目较多，不外由于均为Type-C类型，兼容性稍差。

收获于3105mm的超长轴距，车内三排乘客齐能领有相对宽裕的腿部空间。不外，受到投影仪位置的影响，第三排乘客头部空间稍显轻细。储物空间方面，岛台下方提供了大容量储物格，可容纳较大尺寸的物品。全车提供6个杯架，均配备限位器，实用性进展可圈可点。不及之处在于，中央扶手箱容积相对较小。

2025款问界M8搭载华为与赛力斯鸠合研发的第三代增程式能源系统，这套系统在性能、续航和能效方面齐已毕了紧要遏止。前后双电机的组合，搭配智能扭矩分家数统，提供更线性的能源输出。全力踩下加快踏板，5秒级的加快能力被充分激励，带来显着的推背感。

制动踏板虚位不显着，踩下一忽儿便可触发制能源输出，而且踏板行程也比较适中，合座制能源开释较为线性。节能格式会自动增大能量回收强度，减弱加快踏板后制动成果显着，在拥挤路况使用可减少制动踏板使用频率，从而缓解驾驶疲钝。

转向助力提供逍遥、标准和通顺三种格式，逍遥格式下单手操作荒诞，转向虚位适度；通顺格式下指向更精确，路感反馈明白。此外，低速停车时转向阻尼会自动裁减，擢升停车便利性。

底盘收受前双叉臂式颓败悬架和后五连杆式颓败悬架的组合，并配备双腔空气悬架。城市谈路行驶历程中，悬架系统对细碎颤动过滤绝对，过弯时侧倾扼制也相对可以。不外，当车辆经过一语气延缓带或转动路面时，车身纵向震动阻抑仍有待优化。

2025款问界M8全系标配L2级赞助驾驶系统，收受多传感器和会有规画，实测城阛阓景脱手丝滑，东谈主工收受率较低。跟车历程中，红绿灯起步动作较快，加快和延缓也比较当然，跟车距离撑执多档迁徙，最近档位与前车间距稍大，容易被其他社会车辆加塞。

追想 丨

空洞以上各项测试终局得出论断，2025款问界M8在客不雅数据和主不雅感受方面的合座进展达到了群众评审团预期。在客不雅数据层面，静态车内振动扼制进展可以开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，不外个别部位的车身工艺和漆膜喷涂均匀性照旧存在擢升起间。在主不雅感受层面，自动开合车门和全车电动吸合车门擢升了日常使用的便利性，三联屏布局以及投影影院系统打造出高出同级的挪动智能空间体验，同期在能源性能以及驾乘逍遥地方面也有可以的进展。相对而言，外后视镜迁徙才略繁琐，以及USB充电接口类型单一等问题还有待优化。空洞来看，2025款问界M8的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中拍浮平。