开yun体育网中大型SUV与MPV存在相互替代的关系-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

近期，2024年度汽车保值率数据照旧公布，揭示了新一轮价钱战对行业保值率带来的全体冲击。相关词，在车型分类和品牌保值率方面，一些新的变化引起了业内护理。MPV车型异军突起，成为最保值车型类别，为广汽传祺等品牌置身保值率前方创造了成心要求。比较之下，入口车型因价钱战而碰到较大冲击，保值率下滑赫然。

MPV车型的高保值率说明令东说念主颇感巧合。这类车型常常订价高于主流轿车和SUV，但其保值率依然坚挺，反应出市集对MPV车型的需求日益增强。以往，MPV被视为小众车型，但当今，跟着耗尽者关于“大空间”和“乘坐承诺”的需求增多，MPV市集迟缓扩大。

精真估数据部行业分析师李明指出，二手MPV市集的高保值率，微不雅层面说明为MPV从不贵重买家。他进一步先容，中大型SUV的保值率比较前一年着落了约10%（针对三年车龄），这反应出高端耗尽者偏好的变化，尤其是与MPV比较更为显耀。中大型SUV订价相通偏高，但在二手车市集上难以找到与首任车主兴味迎合的买家。

在特定使用场景下，中大型SUV与MPV存在相互替代的关系，这也进一步影响了二者的保值率说明。

从品牌保值率角度看，价钱战对入口车品牌的影响最为显耀。李昭示意，保时捷和雷克萨斯等入口车型在保值率方面受到的冲击最大，这些车型以往往往需要涨价购买，但在2024年，这一表象照旧不复存在。

德系品牌方面，良马5系PHEV的保值率也呈现出下滑趋势，从2022年的74.1%（1年车龄）着落至2024年的66.1%。这进一步考据了二手车价钱与新车价钱之间的空洞相关。

在自主品牌阵营中，广汽传祺的保值率无间保捏进时局位。该品牌是昨幼年数几个保值率保捏在60%以上的品牌之一，仅次于保时捷和飞奔。这一说明也影响了二手车商在收购车源时的选用倾向。

广汽传祺M8的大家或宗匠系列在二手车市集上具有赫然的价钱上风。新车价钱在25万至32万之间的车型，二手车均价仅为20万至26万支配。这一价钱上风使得广汽传祺成为二手车市集上的热点选用。

在列国别品牌三年保值率中，德系品牌保时捷尽管经验了降价潮，但仍凭借其普遍的品牌溢价力保捏晋升。相关词，从近两年的保值率对比来看，保时捷的保值率也呈现出不停下滑的趋势。日系品牌全体保值率着落，即使是榜首的雷克萨斯也仅为59.35%。好意思系品牌中，林肯成为最保值品牌，特斯拉紧随自后。

车型方面，跟着保时捷卡宴三年保值率跌破80%，昨年三年保值率保捏在80%以上的车型仅剩飞奔G级、雷克萨斯LM和丰田埃尔法三款。自主品牌中，坦克300以72.54%的三年保值率成为最保值的自主品牌车型。

特斯拉两款国产车型在保值率方面的说明，反应了昨年二手车市集的全体变化趋势。特斯拉Model 3和Model Y的保值率比较前一年均着落了约5%（1年车龄）。近三年来看，Model Y的保值率从2022年的87.3%（1年车龄）着落至2024年的71.7%，下滑趋势止境赫然。

比较之下，自主品牌新动力廉价车型的保值率相对坚挺。尽管新动力车市集竞争热烈，品牌溢价被大幅压缩，但自主品牌新动力廉价车型在保值率方面仍说明出色。

比年来，跟着新动力汽车市集的快速增长开yun体育网，传统车型新车价钱连三接二的降价潮对全体保值率产生了显耀影响。相关词，在珠三角地区，由于交往活跃、需求相对认知，保值率略显坚挺。华南地区经济发达，耗尽者关于高端品牌和豪华车型的耗尽能力较强，这使得豪华品牌汽车在二手车市鸠集相对更受接待。