开云体育自后的主力居品即是奥拓-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

当今阛阓上能买到的最低廉的主流车型是啥？能够是奔腾小马或者五菱宏光miniEV，那30年前呢？

那技艺老三样刚有苗头，但买一辆也要二十大几万，即便放到当今皆未低廉，更别说往日平均月工资三位数的技艺了。

所谓有需求就有阛阓，阿谁技艺最低廉的主流车型，叫奥拓，能够只须七八万块钱。

相配神奇的一丝是，我从坚定车启动差未几就知谈奥拓这个名字，以至到当今，我家楼下还有个老迈开着新奥拓当器具车，但从来没摸过，也没坐过。

时于当天，奥拓早已停产，以至奥拓背后的品牌铃木汽车也早就退出中国，那它在中国有过哪些故事？

第一个问题：奥拓是谁？

奥拓是日本铃木汽车推出的一款袖珍轿车，降生于1979年，最早是日本特点的K-car，车长只须三米冒头，双门四座为主，也有一丝四门版块，发展于今照旧到了第九代，体型也变大了不少，四门版也成了主推。

能够1993年启动，奥拓在中国售卖，前后四个厂家，共分娩过两代居品，2018年铃木全面退出中国阛阓后，奥拓也随之停产，当今基本就在日本、印度以及一些第三世界国度卖，销量还挺好。

略微有点年事的贵客对奥拓的印象应该是这样的：个头不大，方耿直正，看着就相配像动漫里的产物，往日QQ空间抢车位技艺，率先级的代步车内部就有奥拓，二手的16000金币；

重庆的贵客们应该更隆重，长安奥拓早年即是山城的出租车，老一辈凭证奥拓这个名字也把它叫作念“拓儿车”，况兼一直叫到了今天。

淌若对奥拓再隆重一丝，你可能还知谈，长安奥拓除外，还有个江南奥拓，一样的车，不一样的logo，不啻这俩，国内最多同期存在过长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓四种不同厂家分娩的奥拓。

那就引出了第二个问题，为啥奥拓会有四个分娩厂家？

这事也不迥殊，秉抓着宇宙一盘棋的原则，从上世纪五六十年代我们通过多样面孔搞出汽车启动，首先作念出居品的厂家基本皆会把图纸拿出来跟别的厂子分享，比如多样卡车，比如212，比如帕杰罗，皆有不同厂家分娩的版块，奥拓亦然这样回事。

九十年代初，中国刀兵工业总公司牵头，为军转民找不到活儿干的公司找业务，其中之一即是来自日本铃木汽车的奥拓神情，其时引入的是铃木1984年推出的第二代奥拓。

况兼分给了重庆长安汽车、湘潭江南汽车、吉林江北汽车、西安秦川汽车四个厂家，由长安分娩零部件，再辞别由四家工场拼装成整车，挂不同的车标，辞别长这样：

长安群众皆比拟隆重了，我们浮浅先容一下其他几个名字：

吉林江北汽车，我们在华普汽车简史中提到过，早年间以仿制富康的好意思鹿轿车为生，自后又搞了个品牌叫通田，成见分娩了一些居品， 再自后被祥瑞李书福四弟李书通创办的华普汽车买走天赋，冷静摇旗高唱了。

湘潭江南汽车，我们在更早的众泰汽车简史中提到过，最早是作念汽车零部件配套的工场，自后的主力居品即是奥拓。

2007年被众泰汽车收购后，又借着奥拓的花样搞出了江南TT，卖不到两万块钱，成了字面真理真理上最低廉的车， 还有个纯电小车叫江南U2，看这造型，也算是问候经典的奥拓吧。

西安秦川汽车，我们在更更早的比亚迪汽车简史中提到过，早年间亦然靠奥拓辞世，是扫数这个词西北独逐个个国度定点的袖珍轿车分娩基地，随后又被比亚迪收购，买走了天赋，成了当今的“国度但愿”。

而且江北和秦川早年间似乎关连可以，早年间两家在奥拓除外，又同期拿到了斯巴鲁REX的图纸，搞出了一批居品。

好了我们如故说回奥拓，能够是1992年启动，四家就照旧启动分娩代号7080的奥拓了，固然型号一样只是车标不同，但就像HiFi圈里的水电和火电，小电影雷同题材的不同淳厚，298套餐的不同手法，它嗅觉不一样。

天然在各路报谈中，第一辆国产奥拓的下线技艺是1995年3月，这是自后发展最佳的长安奥拓的国产下线技艺，亦然因为只须长安和奥拓委果的主东谈主日本铃木已毕了合股，是以也只须长安能一直更新奥拓。

在九十年代初推出谐和版的奥拓后，又不息引进日本原版奥拓的套件版块，推出了皆市贝贝、好意思瞻念王子、小王子等不同版块。

理所天然的，长安奥拓也成了四家奥拓中卖的最佳的，以至启动了对其他三家的“霸凌”——

能够2001年前后，吉林江北汽车照旧因为谋略问题查无此东谈主了，长安奥拓风头正盛，于是就思着独占奥拓商标，作念大作念强再创明后，转手就把西安秦川汽车给告了，况兼见效胜诉。

2001年起，西安秦川不成再分娩奥拓车型，是以才有了要紧上马的福莱尔神情，而秦川汽车也因为奥拓这个销量复古被砍，奏凯大势已去，临了不得不变身“国度但愿”。

到2003年，江南推出了所谓的廉价奥拓，最低只须2.98万，后期以至有1.98万元的版块，长安知谈，是技艺处理你了。

于是就把江南也给告了，说江南不但要赔给我方3000万元，还要罢手使用奥拓商标，江南则认为，我们哥四个一谈干奥拓是上司的决定，奥拓名字我也用了这样多年，你给分享单车上锁算若何回事啊~于是也朝上司反应，说要根除长安的奥拓商标。

具体咋回事呢？奥拓这个商标照实是长安1994年注册的，但江南在1993年就启动使用奥拓的名字进行宣传销售了，往日对商标啊专利啊使用皆不严格，群众用就用了，到自后作念大了皆是一笔烂账。

临了如故2007年5月，上司露面调动，长安允许江南汽车络续使用奥拓商标到2010年年底，并收取288万元无能费，这事才算收场。

是以你看自后，江南汽车的一系列居品固然皆在打奥拓擦边球，但皆不敢奏凯用奥拓名字。

最早的奥拓，用的如故0.8L发动机，莫得屁劲儿大，但架不住低廉，1996年10月，长安以至喊出了“首付一万八，奥拓开回家”，成了国内最早的分期购车模式，贬责了如故有一部分东谈主买不起车的问题。

这个灵感若何来的呢？我思也许如故从铃木那得来的灵感，1979岁首代ALTO在日本发售时，喊出的标语即是宇宙谐和零卖价47万日元，这是日本国内第一款喊出宇宙一口价的汽车居品。

是以在国内，在奇瑞和比亚迪出现之前，年青东谈主的第一辆车，一半是奥拓，一半是夏利，你可能以为这种车小，小若何了？小就不成温柔你了吗？

到2008年停产开云体育，只是长安奥拓在中国阛阓就卖出了50多万辆。