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2024年，中国汽车商场一大关节词就是“内卷”，卷本事、卷家具、卷价钱、卷营销，行业竞争战火不停升级，但这么但内卷并非全然是赖事，在某种经过上推能源汽车行业的本事立异和跨越，加快行业的整合和升级。

然而“卷”不应莫得下限。一些东说念主借“内卷”之名，行抹黑车企之实，给车企扣一些莫须有的帽子，一些有失偏颇且图作不轨的言论严重影响企业的发展，破碎了糜掷者对所有汽车行业的信任，进而激勉所有行业的健康发展。

汽车行业苦“黑公关”久矣，那些坏心抹黑车企的“黑公关”应该被独揽。

12月8日，集团品牌及公关处总司理在演讲中贯注陈说：“比亚迪接纳媒体的月旦和监督，但对黑公关和黑媒体，一缅怀底，毫不姑息！”

“黑公关”顾名念念义，就是一些东说念主通过发布伪善音讯、制贬低言等妙技，坏心抹黑车企，从而达到不可告东说念主的奥秘。它的存在不只单是毁伤了比亚迪的利益，更是误导了糜掷者，破碎了商场的公说念竞争环境。

对于“黑公关”，李云飞明确指出基于事实报说念、月旦致使误会性报说念，比亚迪概况接纳且风物积极疏导交流。

“但要是有些媒体或自媒体坏心的揣着光显装浑沌，为了黑而黑，通过一些伪善的和误导性的报说念和信息，永远针对比亚迪，乱骂比亚迪。比如说一个礼拜有七天，至少五个责任日王人在黑比亚迪，这个是不行接纳也不行容忍的。”李云飞说。

对待“黑公关”，比亚迪仍是积极当作起来。据悉，近两年，比亚迪累计告状近20个黑账号，同期对30多个要点黑号进行密切热心，并对其发布的实验及褒贬区作念凭证保全，为后续的法律当作作念好了弥漫准备。

比亚迪在爱戴本人利益方面展现出来坚决的气派，同期也向行业宣告：濒临“黑公关”，不行陈腐，要敢于提起法律火器保护我方。

曾经有传言暗示同业欲为黑媒体兜底抵偿。但在演讲中，李云飞针对此霸气陈说：“咱们何啻是要这点抵偿，莫得谁能兜得住的。”

对于比亚迪来讲，它深知品牌的价值和声誉是无法用财富来臆想的，无论是我方如故其他车企，唯一坚决打击“黑公关”，智商为企业的永远发展奠定坚实基础。

因此，李云飞命令有正义感的媒体东说念主积极提供黑公关和黑媒体的联系凭证和痕迹。早在2021年，比亚迪就曾推出明朗当作赏格5-100万打击黑公关。此后，2022年6月将奖金提升到5-500万元，况且是永远有用。

不仅仅比亚迪碰到过“黑公关”的袭击，（丨）问世由于造型私有被荒诞恶搞导致销量急转而下；小鹏X9上市以来联系负面报说念多达5000余篇……汽车行业苦“黑公关”久矣

事实上，早在2023年3月中国汽车工业协会组织成员单元，共同发起“对于独揽汽车行业收罗水军的集合倡议”。一汽、东风、长城、祯祥、比亚迪、蔚来、期望、小鹏等14家车企均是参与此集合倡议的车企。

尽管这种乱象并莫得断绝，然而这次比亚迪的“毫不姑息”的气派将让其他车企更有信心。比亚迪对“黑公关”的零容忍不仅仅为了本人利益，更是爱戴所有行业的正确发展，因为唯一当企业在一个公说念公道透明的商场环境中竞争，行业智商够跨越，糜掷者智商受益。

优秀不是被坏心抹黑的情理，“内卷”也不应无下限。中国品牌之间比拼的应该是本事、质地、价钱与干事。

“只比亚迪成不了中国汽车”，比亚迪是中国汽车产业的隆起代表，然而中国汽车产业的崛起是一场多品牌、多鸿沟协同作战、共同用功的效力。“黑公关”的出现仍是搅乱了中国汽车产业之间的关系。想要走的更远，中国品牌要勇敢向“黑公关”说：不！