开yun体育网全年累计销量约3.1万辆-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口
岁末年尾，BBA接踵公布自家在2024年的全球销量数据，不出随机，齐遇到了“滑铁卢”，其中奥迪全年跌幅最大，致使还被特斯拉反超了。
2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比着落11.8%，包括中国商场在内，奥迪的统共主要商场销量均出现下滑。
具体来看，奥迪在中国商场2024年的销量为64.9万辆，着落了10.9%；在德国，奥迪委用了进步19.83万辆汽车，同比着落了21.3%；北好意思销量为24.07万辆，着落了13%；欧洲（不包括德国）的委用量约为46.62万辆，着落5.9%；在国际和新兴商场，销量为11.65万辆，着落18.2%。
况兼莫得对比就莫得伤害，诚然特斯拉前年179万辆的委用量低于分析师预期，亦然2015年以来委用量首度下滑，但照旧让其达成了首度绝顶奥迪的成就。
致使和奥迪有齐全的居品线比较，特斯拉仅有5辆纯电动汽车居品。其中电动皮卡Cybertruck还仅在好意思国和加拿大出售，诚然2024年中国商场内卷荒谬严重，可是特斯拉的在华全年销量仍然创下历史最高记录，进步65.7万辆，同比增长8.8%，这个数字通常比奥迪要高。
和良马、飞驰比较，差距也不小。飞驰年销量198万辆，良马集团2024年的销量更是达到了245万辆。奥迪方面暗示，全球销量下滑的原因包括经济步地严峻、商场竞争强烈，以及零部件供应有限等等。
再加上欧洲多个国度开动削减补贴，电动汽车需求就愈加疲软，销量也就更不尽东谈主意。奥迪前年全球的纯电动车型委用量着落8%至16.4万辆傍边。因为电动 Q8 e-tron 畅通型多用途车需求欠安，奥迪还策动关闭布鲁塞尔的一家工场。
不外在中国商场，奥迪的两大合股企业在2024年出现了较大的分化。一汽-全国发布的数据显现，一汽奥迪在2024年的结尾销量为61.11万辆，同比着落12.5%；上汽奥迪2024全年新车累计委用量为4.32万辆，同比增长70%，A7L成为销量主力，全年累计销量约3.1万辆，委用端同比增长106%。
燃油车的商场份额还是足够，若念念结束销量的大幅增长，只可从电动化脱手。为了追上新造车，奥迪还是开动采选行为。
尤其是在中国商场，奥迪径直打入里面，采纳和中国车企结合。
2024年5月，上汽集团和奥迪汽车坚忍结合契约，Advanced Digitized Platform智能数字平台集中开荒负责启动，两边将共同为上汽奥迪开荒多款豪华智能电动新车。
半年后，上汽奥迪发布了新豪华品牌AUDI。AUDI E 的主见车也同步亮相。因为是在上汽的电子电气架构的基础上集中开荒，又使用了与上汽智己同源的Momenta智驾有野心，这个造车速率致使进步了蔚小理。
这款主见车配备了大尺寸的双联屏、全新形状的标的盘，竖立上还会搭载AUDI OS车机系统、AI大模子、智能欺诈生态等。新车头顶将带有一颗激光雷达，以便将来相沿城区和高速的NOA功能。
为中国商场量身打造的ADP智能数字平台，让AUDI E主见车零百加快仅需3.6秒。ADP智能数字平台还摄取了800V超充，快充10分钟就能让续航里程增多370公里。
新品牌毁灭了四个圈的经典标识，也能诠释奥迪阻绝“油改电”的决心。AUDI E 定位在B级车细分商场，按照策动，AUDI E的坐褥地在上海安亭，在对上汽全国现存坐褥基地进行升级后投产，本年就会以量产车的面目亮相并委用。
而另一款车型，上汽奥迪A5L Sportback策动在2025岁首推出。该车型基于全新PPC（Premium Platform Combustion）平台打造，并进行了原土化阅兵。为了配合新品的攻势，上汽奥迪在2024年也加大了渠谈层面的设立。数据显现，当今，上汽奥迪代理商集结布局冲破220家，2024年全年网点数目增长五成。
一汽奥迪更是不甘过时，不仅要在本年推出A5L、Q5L、A6L e-tron、 Q6L e-tron眷属等5款车型，还搭上了当今最炙手可热的华为快车谈。
诚然一汽奥迪A5L是一款燃油车，但它也会搭载华为的智驾系统。
这款车基于E3 1.2新电子架构开荒，轴距加长到了2965mm，不仅在副驾驶上配备了文娱屏、还换装了最新的EA888Evo发动机，培植了与华为智驾的适配度。
一汽奥迪Q6L Sportback e-tron搭载了双激光雷达+视觉和会感知有野心，不错结束无图L2++级智能驾驶扶植才能，从实车的传感器来看，能够率是华为的ADS 2.0有野心，也便是那套大鸿沟搭载在问界、阿维塔等车型的智驾系统。
Q6L e-tron则基于PPE平台打造，底盘将适度臂摆在了悬架臂前列，转向齿条轴固定在了副车架上，生手开起来愈加敏捷，除此以外，还会有800V、智能化等本领的一齐升级。
从2025年的新品结构上来看，奥迪摄取的是“油电同智”的计谋。除了以上那些车型，奥迪还策动在2025年推出全新一代奥迪Q3以及A7等车型。此外，奥迪旗下的多款车型也将布局插电式混杂能源车型。
因为本年会出多数的新品，奥迪对销量照旧抓乐不雅作风，并称2024年是迈向全新址品组合的过渡阶段。
不外新势力们通常也在卯足了劲出新品抢商场，奥迪的电动汽车有野心后果有多大，终末能不成翻身，照旧一个未知数。
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