特斯拉最近又玩出了新时势，北好意思市集推出的“先租后买”模式几乎让东谈主目下一亮。毋庸一次性掏出大笔购车款，每个月只需支付一笔相对较小的房钱，就能把一辆炫酷的特斯拉Model 3开回家，租满后还能选用买断，这听起来是不是像极了天上掉馅饼的善事？

诸位看官姥爷，先别急着痛快。这背后啊，可不单是是浅近的“租车”游戏。我们得好好拆解一下，望望这个“先租后买”模式，到底是车企的新标的，如故我们消耗者的新检会。

从消耗者的角度来看，特斯拉这招如实直击痛点。关于囊中憨涩但又思体验豪华电动车的年青东谈主来说，这招引力可太大了。但是，我们也别被名义的数字诱骗了。房钱诚然低，但能不可买到低廉车，要津还得看“账单”何如算。举个例子，若是你租了Model 3三年，每个月支付2167元，那么三年下来，房钱总和就照旧接近8万了。而特斯拉Model 3的官网售价但是23万多，三年后买断的话，还得再补交一大笔钱。这么一来，和平直贷款买车比较，房钱的“隐造资本”其实并不低。

而况啊，这“先租后买”模式里可还有不少坑呢。比如，一朝过时没交房钱，车就可能被平直拖走，还得交上万的“拖车资”才能赎回。这关于刚入职场的年青东谈主来说，无疑是一个巨大的风险。

那么，车企们为什么要热衷于这种“以租代购”的模式呢？谜底很浅近，等于为了收拢年青东谈主这个浩瀚的消耗群体。数据袒露，高达70%的18-35岁消耗者照旧尝试过“以租代购”。车企们当然不会放过这个契机，纷纷推出访佛的功绩。

不外啊，车企们也不是慈善家。通过这种模式，不仅能进步销量，还能获取踏实的现款流和更大的金融收益。毕竟，在租借期内，车辆的所有权如故归车企所有的。这么一来，车企的财务报表当然会愈加颜面，融资也会愈加容易。

是以 “先租后买”模式背后啊，既有契机也有风险。关于消耗者来说，这种模式裁汰了购车门槛，但也可能让你在神不知，鬼不觉中多花冤枉钱。而关于车企来说呢，“以租代购”不仅是一种营销妙技，更是一场对年青东谈主消耗不雅的精确狙击。

终末如故赢得到阿谁问题：这么的车子，你会上吗？是选用“先租后买”，如故更烦闷一次性付清？这个嘛欧洲杯体育，就得看你我方的钱包和判断了。