作念城市配送、日用快递、商超供货、社区生鲜，别看齐是“短平快”的贸易，可用车这块却少量也不可粗率。一辆靠谱的袖珍厢式货车，不光得能装、能跑、好开省钱，更要紧的是：用着省心，拉活不累，还得撑得住长技艺高频运营。毕竟车子即是打工东说念主的“饭碗”嘛，用得顺，挣钱才更松开！

那什么样的袖珍厢式货车值得选？至心保举这款上汽大通MAXUS大拿V1货运版。它不光空间大、续航长，还特地节能、特地好开，要害价钱也亲民。对那些思靠一辆车创业搞运载、作念物流、跑生意的一又友来说，这车可简直“颖悟、能省、能赢利”的好搭档。

委果的袖珍厢式货车，装得多才是真步调！

干运载的齐知说念，多拉一回就多赚一份，这就条款车得能装、好卸、够活泼。大拿V1货运版车身尺寸是5250×1870×1960mm，轴距3450mm。拉货的时候，最怕货厢小、潦倒车良友？这车货厢快9立方米了，地板高度唯有52公分，平整货箱一推一放就能上，1.42米纵深和1.25米轮包间距，托盘胜利叉车一顶就进，最大能装1.62吨，尤其合适那种日货量大但配送频率高的生意，比如超市供货、小区团购、城配物流。

车门贪图也很合理，侧滑门加对开尾门，非论是靠路边还是进地下室卸货齐特地便捷。前排三东说念长官贪图，合适团队合作跑运载；如若你是单东说念主用车，还能改成单东说念主床，活泼休息特地贴心。再加上车内设有多个储物位，单子、用具、快递单一放就能拿，干活特利索！

续航够、充电快，跑货不再心焦

说到新能源袖珍厢式货车，好多东说念主第一响应即是：电车跑不远、充电慢，那可犹豫挣钱啊。但大拿V1货运版这点真安适，CLTC工况续航320km，哪怕你一天往来跑四五趟市区配送也全齐没问题。

况且它复旧快充，30分钟就能从低电量充到80%，中午吃个饭或送货疏漏狂妄充会电，下昼就能接着跑。对那些靠时效吃饭的配送行业来说，这公法真的太要紧了！

能源上更没话说，它搭载的是“寰宇一”高效电驱系统，能源输出安稳，爬坡、满载起步齐不肉。再配上ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶阵势，如何省电如何来，开起来更顺遂。城市跑货用ECO，节能省钱；偶尔重载切SPORT，能源说来就来，司机一又友用车全齐没职守。

开得稳、开得久，才是真的安适

一辆天天在路上跑的袖珍厢式货车，安全性得塌实。大拿V1货运版在这方面下了不少功夫，主副驾齐配了安全气囊，比好多同级竞品齐厚说念得多。扫数车身结构也够硬，选用高强钢+激光焊合，车顶承重才气达到6吨，满载也稳得住，不发飘不打晃。

刹车系统智谋，配备了ABS+EBD组合，遇上伏击情况、湿滑路面刹得稳稳的。更别说它还配有360°全景影像、倒车雷达、生手也能松开摆布。恒久跑城配、相差社区、地下车库这些复杂工况，也毋庸人心惶惶。

车内还搭载“小联接学”语音助手，一句“我要导航”、“播放音乐”，立马处分，眼睛不离路，手也毋庸乱动，跑车公法更高，体验更松开。

一辆省钱的袖珍厢式货车，是创业的底气

委果在路上跑过生意的司机齐知说念，车不是光靠低廉买来的，后期运营本钱才是要害。大拿V1货运版在这点上发扬得相配亮眼——百公里电耗仅15.9kWh，按目下电价算，每公里还不到一毛钱。和油车一比，一年下来省出的油钱齐能抵半台车的价钱！

除了省电，它的结构贪图也特地耐用，正常维修频次低，用起来安适又省心。再加上购车可享上汽大通618抢先购，10亿创富基金再加码，购买大拿系列超值创富价仅需8.88万起欧洲杯体育，买得起、养得起，还能靠它安稳赢利，对创业初期预算有限的一又友来说，这即是实打实的“稳赚选用”。别等行情火了再抢车，早点下手，早点把钱赚追念！目下就去试驾一下大拿V1货运版，望望它是不是真那么颖悟！