开云体育(中国)官方网站飞驰、良马和奥迪也不是茹素的-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

提及豪华汽车品牌的江湖面目，头部阵营一直以来齐是德系三强飞驰、良马和奥迪，这兄弟仨可谓多年吃香喝辣，基本上没遭遇过什么样的敌手。

但伴跟着新动力汽车的崛起，德系三强遭遇了新势力前所未有的挑战。目下飞驰、良马和奥迪有多弥留？敬佩你们齐看到国内一些头部经销商集团运转毁灭飞驰、良马和奥迪网络，转投一些新势力品牌的报谈了吧，透过此就能看出它们如今的市集处境，远莫得前些年滋养了。

不外，飞驰、良马和奥迪也不是茹素的，一方面它们选拔以价换量，现存的车子降价也要保住既有领域，另一方面则是加速研发的新品上市时候，从而和目下的新势力抗争。

这不，从最近的豪华汽车品牌周销量排名榜，也就是下方表格来看，德系三强算是找回了我方的排场。

领先是良马作念到了独一的周销量破两万台，具体为2.04万台，力压排名第二特斯拉的1.76万台，终知晓一雪前耻，拿下了第别称。

回思年中良马i3等车型真实搞出了一个五五折购车，平直引爆了市集，其后不少4S店不胜哑忍蚀本导致良马晓谕退出价钱战，其后的事情大师也齐看到了，加价后的良马遭遇了销量下滑的苦闷，后又不得不重启价钱战，此后一直抓续到目下。

排在特斯拉背面的是飞驰和奥迪，其周销量鉴别是1.67万台和1.65万台，唯有两百台的差距，不错说迥殊接近了。要说特斯拉爬到第二名，其实也破耗了不少心血，搞出的零利息就是最佳的例子，毕竟这钱可齐真金白银的补贴给了破费者。

再来看排名五到八位的理思、问界、蔚来和极氪，说真话这四家新势力给这些传统的合伙品牌带来了很大的压力，尤其是理思，当周的销量真实为1.39万台，就比奥迪的少一丢丢，差点就把奥迪给逆袭了。

谁能思到当初东谈主东谈主看轻的增程电动时代，依然被理 思玩出了花，如今引诱一大帮车企作念豪华增程，由此可见李思是何等出色的居品司理。

另外，极氪的爬升速率迥殊的快，就差100台周销量就追平蔚来了，要知谈蔚来搞了十年高端纯电，也就是目下的领域，而东谈主家极氪成就才三年，就作念到了蔚来目下的领域，显著极氪会在短时候内终了对蔚来的突出。

排名榜单终末的两位选手是凯迪拉克和沃尔沃，它们各自的销量是0.44万辆和0.42万辆。不务空名的讲，这两个品牌能保住目下的销量领域，靠的是大幅度的优惠，力度要比飞驰、良马和奥迪大，虽然这亦然实践的无奈，毕竟头部的飞驰、良马和奥迪齐降价了，身处二线的凯迪拉克和沃尔沃当然无法独善其身。

以上即是当下豪华汽车品牌的竞争面目，呈现快速洗牌的景色，咱们不妨让枪弹再飞一忽儿，好像来岁此时来看榜单，就又是不相似的面目了。

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