红星成本局 3 月 10 日音书，比亚迪（002594.SZ）发布第二代刀片电板及闪充时期后开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，引起一场对于闪充与换电的热议。

比亚迪 3 月 5 日发布的音书称，新时期可以作念到 5 分钟从 10% 充到 70%，从 10% 充电到 97% 仅需 9 分钟。零下 20 ℃时，从 20% 充到 97% 仅需 12 分钟。这照旧接近换电的补能后果。深耕换电现象的蔚来（09866.HK/NIO.US），其最快换电速率为 2 分 24 秒，车辆从驶入换电站到驶出，全程约 5-6 分钟。

有网友觉得，闪充这样快，换电的价值不大了。也有网友暗示，闪充对电网不好，况兼过快的充电速率是否会挫伤电板寿命、影响安全性和可靠性。面临争议，3 月 8 日到 3 月 9 日，比亚迪官方微博连发 4 条视频对新时期进行阐明。

图据微博

比亚迪连发四条视频恢复：

闪充不伤电板，安全可靠

比亚迪暗示，第二代刀片电板永恒闪充不影响寿命，质保容量保合手率提高 2.5%。以部分质保条件为例，免费更换电板的门槛从第一代的" 6 年或 15 万公里内，容量低于 75% "提高至"低于 77.5% "。比亚迪还持续了"电芯毕生保修"的容许。此外，通过重构材料、电极、电芯、系统四大层级的筹划，第二代刀片电板在杀青闪充的同期，能量密度比拟第一代提高了 5% 以上。

安全方面，第二代刀片电板经 500 次闪充轮回后，边充边针刺仍安全；哪怕同期触发 4 节电板短路，周围的电芯依然保合手时时温度，莫得引起热扩散，莫得活气、莫得爆炸。

此前 3 月 5 日的发布会上，比亚迪董事长王传福暗示，比亚迪选拔的是"储充一体系统"，"给每个充电桩配上一块电板，配上一个超等快放的储能系统。这既是电能蓄池塘，又是功率放大器，不会加多一个千瓦的电网容量。加了这套储能系统，能把一个 100 千瓦的平庸快充桩，功率顷刻间放大 10 倍到 1 兆瓦，秒变闪充桩，冲破了电网的容量为止，况兼不会伤害电网。"

3 月 8 日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞暗示："换电和闪充天然是两种不同的现象，但都挺好的，是百花皆放，更是同归殊途！"两者的中枢场地都是处置新动力汽车补能慢的痛点，促进油转电。

李斌详解换电理念：

处置电板寿命痛点，与快充互补共存

3 月 9 日晚，蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌作客央视财经频说念《对话 · 改进中国行》，他瞩目敷陈了蔚来的换电理念，恢复了充电和换电之争。李斌暗示，换电与超快充并不矛盾，而是处置不同场景补能需求的决策，各有各的上风。

他觉得，超快充再快也难以卓越换电速率。不外超快充的刚正在于，其依赖的基建是充电桩，铺桩的密度确定比建站高。用户相对也更容易禁受充电，因为有的用户怕换电换到旧电板。但超快充用多了会损害电板寿命、健康和永恒安全性。

而换电现象最大的体系性上风，在于处置了电板寿命方面的痛点。电板由专科公司合手有、运营、感触，通过智能化充电策略和全人命周期管制，可将电板寿命延伸至跨越 12 年，更接近"车电同寿"。而电板退役后还能进行储能、梯次愚弄，最终回收非凡金属，杀青全链路环保与成本可控。

李斌算了一笔账，按现行治安，电板质保 8 年 16 万公里，但车辆使用寿命可达 15 年甚而更长，在近 8 年内将有 4160 万辆车出质保期，若都更换新电板，总成本将高达 2.5 万亿元。李斌还透露，蔚来正鼓励换电治安敞开，同期计算到 2030 年底建成 1 万座换电站，进一步扩大换电荟萃隐敝。

此外，奇瑞汽车（09973.HK）董事长尹同跃在禁受媒体采访时也对此发表了观念。他觉得换电其实更科学，"比如说我可以用晚上的电来进行补能，这样的话它可以杀青慢充大要是弃取性充电，对电网、对低碳发展都有刚正。"

对于比亚迪的新时期，尹同跃称："我很关爱比亚迪推出的二代刀片电板，作念得很可以，王传福如故很了不得的。"他个东说念主觉得这种大功率的超充对电网来说是一个很大的挑战，对电板寿命的影响也让东说念主追想。奇瑞也在探索快充闪充时期，但要"作念好均衡"，"对浅易性和电板的寿命和电板的补能安饱和要确保不出现问题。"

红星成本局戒备到，奇瑞在换电与快充领域均有布局。

换电方面，2024 年 1 月，奇瑞与蔚来签署换电计谋融合公约，共同鼓励车电辞别、长入电板治安及换电荟萃分享。奇瑞商用车还与宁德时间（300750.SZ）融合征战了换电重卡。

快充方面，奇瑞星途星纪元 ES 搭载了宁德时间的神行超充电板。本年 2 月，奇瑞汽车文告全固态电板时期赢得紧要冲破，自研的犀牛 S 全固态电板系统完成车规级全工况考据，杀青了 5 分钟补能 500 公里的 6C 超快充、轮回寿命超 6000 次的性能主义，并计算在 2027 年头杀青大领域量产。

2 月 13 日，时间奇瑞（合肥）新动力科技有限公司征战，注册成本为 20 亿元，筹划范围包含：电板制造、电板零配件坐蓐、电板销售、电板零配件销售、储能时期处事等。该公司由宁德时间、奇瑞汽车、奇瑞商用车（安徽）有限公司共同合手股。

红星新闻记者 吴丹若

裁剪 肖子琦

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