“广州南站旅游大巴停在P8泊车站开云体育，从站内前去P8泊车站要上天桥过一条马路，而坐完扶梯后凹凸还有六七级楼梯。旅行团里老东说念主居多，这么的磋议未便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反应称，从广州南站出站口前去乘坐旅游大巴车的长远磋议差别理，未便于乘客通行。为此，南皆记者来到广州南站进行实地访问。

现场访问：

出站坐大巴路程较远

过天桥需爬楼梯，未便于搬开动李

11月19日和11月26日，南皆记者两次来到广州南站。上述导游所说起的P8泊车场是位于广州南站站外的大地泊车场，泊车场C区即为旅游大巴泊车点和游客上客点。记者尝试从2-11出站口前去P8泊车场，需要走出广州南站后上天桥过马路，再历程一条小桥，穿过P8泊车场B区才调到达C区。计时得知，整段路程的步行时长约10分钟，若乘客佩带行李，瞻望耗时更长。

前去P8泊车场，需过东说念主行天桥。

P8泊车场C区为旅游大巴泊车点，过天桥后需历程B区才调到达C区。

据悉，在广州南站，P1、P3、P5、P7泊车场为快速接客区，即停即走。P2、P6泊车场为地下泊车场，P4、P8泊车场则为大地露天泊车场，主要用于私家车长本领泊车接客。P8泊车场有有益的大巴车泊车区，大型的旅游大巴一般停在P8泊车场接送旅行团搭客。

P8泊车场。

旅游大巴的司机告诉南皆记者，几年前旅游大巴不错在P5泊车场泊车，搭客不需要过马路，出行相对浅易些。但经改变后，P8泊车场C区被划为大巴车泊车区域，其间有际遇不少搭客反应“搭车路线复杂，耗时较长”的问题。

南皆记者了解到，此前乘客前去P8泊车场需要走桥底的红绿灯东说念主行过街通说念，而红绿灯不仅世俗导致车辆拥挤，且频频常还有搭客闯红灯，以至该处存在较大交通隐患。本年2月，广州南站北路东说念主行天桥过问使用，现场有责任主说念主员示意，天桥使用后，该处的交通隐患获得缓解。

不外在部分搭客眼中，管制了交通隐患的天桥，仍存在磋议差别理之处——天桥为中间高双方低的磋议，两侧各竖立2座电动扶梯，1座东说念主行步梯。但乘坐扶梯后，乘客凹凸仍需各走7级台阶。南皆记者访问时也不雅察到，一些带有大件行李的搭客需要别东说念主帮衬才调抬起行李上路线。

坐扶梯上天桥后还需要走一段台阶，搭客手提行李箱爬楼梯。

“在其他城市的高铁站，大巴车不错到登程平台接送搭客，广州南站的磋议很不浅易。”有导游称，“巧合候咱们会在乘客出站时帮他们运送行李，乘客只需步行过来即可。但巧合依然需要乘客我方提着行李过来搭车。当旅行团里有老年东说念主以及节沐日历间，搬大件行李搭车未便的问题会更高出。”

广州南站回复：

以前或对天桥进行升级修订

针对导游反应的出站通往大巴车上车点路线磋议差别理的问题，南皆记者致电广州南站客户劳动热线，广州南站联系责任主说念主员在电话中示意，广州南站的搭客发送量居天下首位，登程平台交通压力大，大巴车停留本领较长易形成交通拥挤。因此，按照广州南站地区管制委员会的联系法例，现在大巴车不成在广州南站的东、西登程平台接送搭客，并规定P8泊车场为旅行大巴上车点，“部分泊车场有限高圭臬，不是每个泊车场皆有富余的高度和空间停放大巴车。因此，从停放空间和开动效果来看，P8是相对相宜停放大巴车的泊车场。”

“广州南站运营于今已有十余年，站内的顺序竖立大约不够有前瞻性，会充分领受搭客的成见进行相应改变。”该责任主说念主员称，广州南站站外泊车场管制、动线磋议主要由管委会以及交警部门认真，今后也将向联系部门反应天桥在磋议上存在的问题，通过增设陡坡等格局缓解楼梯带来的未便。

南皆广州新闻部出品

采写/影相：南皆记者 李竹 实习生 秦涵妮